Eiffelturm, Paris:
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Evolution der Kunst
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Zusammenfassung Auf einen Blick

Der Eiffelturm (La tour Eiffel) – das Wahrzeichen von Paris und das bekannteste Meisterwerk von Paris Architektur des 19. Jahrhunderts – ist ein 324 Meter hoher Eisengitterturm in der Nähe der Seine auf dem Champ de Mars im Westen der Stadt. Es wurde 1887-89 im Rahmen der Weltausstellung von 1889 in Paris zum Gedenken an das 100-jährige Bestehen der Französischen Revolution errichtet und nach ihr benannt Gustave Eiffel (1832-1923), von dessen Firma es gebaut wurde. Es wurde von Maurice Koechlin (1856-1946), Emile Nouguier (1840-98) und Stephen Sauvestre (1847-1919) mit entworfen, die alle für Eiffel arbeiteten. Obwohl zu der Zeit der Turm ist Ästhetik Englisch: emagazine.credit-suisse.com/app/art…1007 & lang = en Es hat einen Sturm der Kontroversen angezogen, heute gilt es als ein einzigartiges Werk von moderne Kunst sowie eine herausragende technische Leistung und rechtfertigt voll und ganz den Anspruch von Eiffel, einer der größte Architekten der Neuzeit in Frankreich. Der Turm ist nach wie vor das höchste Gebäude in Paris und wird jährlich von fast 7 Millionen Besuchern besucht. Damit ist er eines der meistbesuchten Denkmäler der Welt. Siehe auch Viktorianische Architektur (1840-1900).

Für ein weiteres wichtiges architektonisches und kulturelles Wahrzeichen in Paris siehe Kathedrale Notre Dame (1163 & ndash; 1345).

Fakten über den Eiffelturm

Der Bau des 1884 errichteten Turms begann 1887 und umfasste etwa 50 Ingenieure, 100 Eisenarbeiter und 121 Bauarbeiter. Es wurde am 31. März 1889 für 7.800.000 französische Goldfranken fertiggestellt. Die Hauptstruktur des Turms besteht aus Schmiedeeisen, das (derzeit) mit Bronzefarbe überzogen ist. Es ist 324 Meter hoch, wiegt insgesamt 10.000 Tonnen (73 Prozent Schmiedeeisen) und blieb 41 Jahre lang das höchste von Menschenhand geschaffene Bauwerk der Welt, bis es vom New Yorker Chrysler Building abgelöst wurde von William van Alen (1883-1954) im Jahr 1930. Ironischerweise wurde die Höhe des Turms im Jahr 1957 erhöht, als eine Antenne an der Spitze des Bauwerks angebracht wurde, die 5, 2 Meter höher war als Chrysler. Die Höhe des Gebäudes variiert temperaturbedingt um 15 Zentimeter und die Struktur schwankt nur 7 Zentimeter im Wind. Der Turm hat drei Ebenen mit Restaurants auf der ersten und zweiten. Das Observatorium der dritten Ebene befindet sich 276 Meter über dem Boden. Von den rund 40 Nachbauten des Eiffelturms sind nur zwei in voller Größe: der Tokyo Tower in Japan und der Long Ta-Kommunikationsturm in China.

Geschichte

Im Mai 1884 fertigte der Schweizer Bauingenieur Maurice Koechlin zusammen mit dem französischen Bauingenieur und Architekten Emile Nouguier, die beide von Gustave Eiffels Firma zur Unterstützung der Turmarchitektur beauftragt wurden, die erste Umrisszeichnung des Bauwerks an, das sie als riesig bezeichneten Pylon, bestehend aus vier Gitterträgern, die an der Basis abgesetzt sind und oben zusammenkommen und in regelmäßigen Abständen durch Metallbinder verbunden sind. Sie durften das Projekt von Eiffel weiter verfolgen und setzten sich mit Stephen Sauvestre – dem Leiter der Architekturabteilung des Unternehmens – in Verbindung, der vorschlug, dem Sockel dekorative Bögen und andere kleinere Verzierungen hinzuzufügen. Eiffel genehmigte und erwarb die Rechte an dem Entwurf, den er auf der Ausstellung für dekorative Kunst im Herbst 1884 ausstellte.

Im Mai 1886 wurde nach der Wiederwahl von Jules Grevy (1807-91) zum Präsidenten Frankreichs und Edouard Lockroy (1838-1913) zum Minister für Handel und Industrie eine Kommission eingesetzt, die die Einreichungen für die Exposition Universelle beurteilte (aus welchem ​​Grund auch immer) entschlossen, Eiffels Architekturschema zu wählen, ohne die 100 oder so Alternativen zu berücksichtigen. Daher wurde im Januar 1887 ein Vertrag unterzeichnet, der sowohl aus technischen als auch aus ästhetischen Gründen für Erstaunen und Kritik sorgte. Unter der Leitung des renommierten Architekten Charles Garnier (1825-98) wurde ein Komitee zur Bekämpfung des Vorschlags gebildet, dem eine Reihe bedeutender Persönlichkeiten der französischen Kunst angehörten, darunter der akademische Maler Adolphe Bouguereau (1825-1905) und der Schriftsteller Guy de Maupassant (1850-93). Später änderten sich natürlich die Meinungen, und 1964 wurde der Turm vom Kulturminister Andre Malraux (1901-76) offiziell als historisches Denkmal ausgewiesen. Als die alliierten Streitkräfte im August 1944 in Paris einmarschierten, befahl Hitler dem Militärgouverneur der Stadt, den Turm zusammen mit mehreren anderen wichtigen Kulturstätten in die Luft zu jagen. Zum Glück hat der Gouverneur den Befehl missachtet.

Bau und Architektur

Nachdem Gustave Eiffel den Zuschlag für den Bau des Turms erhalten hatte, stellte er fest, dass das Ausstellungskomitee nur etwa 25 Prozent der für den Bau erforderlichen Finanzmittel bereitstellen würde. Sie wollten, dass Eiffel selbst den Restbetrag bezahlte, zu dem er sich bereit erklärte, vorausgesetzt, er hatte 20 Jahre lang die vollständige Kontrolle über den Turm und seine Gewinne. Das Komitee stimmte zu, der Turm machte sich im ersten Jahr bezahlt und Gustave Eiffel machte ein Vermögen.

Die Arbeiten an den Fundamenten begannen am 28. Januar 1887. Die Eisenstruktur mit offenem Gitter bestand aus vier massiven gewölbten Beinen, die auf Mauerpfeilern standen und sich nach innen bogen, bis sie sich in einem einzigen, sich verjüngenden Turm trafen. Jedes Bein ruht auf vier Betonplatten (jeweils 6 m dick), für die Fundamente mit einer Tiefe von bis zu 22 m erforderlich waren. Die Eisenbasis des Turms war mit dem Mauerwerk durch Schrauben verbunden, die einen Durchmesser von 10 Zentimetern und eine Länge von 7, 5 Metern hatten. Insgesamt wurden 18.000 Teile für den Bau des Turms verwendet, zusammen mit zweieinhalb Millionen thermisch zusammengesetzten Nieten. Jedes Stück wurde speziell für das Projekt angefertigt und in der Eiffel-Fabrik in Paris hergestellt.

Erstaunlicherweise war das gesamte Bauvorhaben in weniger als 2 Jahren und 7 Wochen abgeschlossen, und trotz der Tatsache, dass 300 Mitarbeiter vor Ort beschäftigt waren, gab es nur einen Todesfall im Bereich Gesundheit und Sicherheit – vor allem dank der strengen Sicherheitsvorkehrungen von Eiffel.

Eines der Hauptmerkmale des Eiffelturms war sein Aufzugssystem. Die von Eiffel ausgewählten Glaskäfigmaschinen wurden von Otis Elevator Company in den USA hergestellt, da kein französisches Unternehmen die festgelegten technischen Spezifikationen erfüllen konnte, und haben dazu beigetragen, den Turm zu einer der wichtigsten Touristenattraktionen Europas zu machen.

Es wurde am 15. Mai 1889 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht und hatte bis zum Ende der Ausstellung am 31. Oktober 1.896.987 Besucher, darunter der britische Prinz von Wales, der Erfinder Thomas Edison, die Schauspielerin Sarah Bernhardt und der Cowboy Buffalo Bill Cody. Seitdem haben mehr als 250 Millionen Touristen den Turm besucht.

Andere ähnliche Strukturen

Obwohl der Eiffelturm bei seiner Errichtung das höchste von Menschenhand geschaffene Bauwerk der Welt war, ist er seitdem in der Rangliste als der höchste Gitterturm und als das höchste Bauwerk Frankreichs eingestuft worden. Höhere Gittertürme umfassen:

Siehe auch: Architektur des 20. Jahrhunderts.

Wer war Gustave Eiffel?

Gustave Eiffel wurde in Dijon geboren und war ein französischer Bauingenieur und Architekt. Nach seinem Abschluss an der Ecole Centrale des Arts et Manufactures im Jahr 1855 spezialisierte er sich auf den Metallbau, insbesondere auf Brücken wie das Garabit-Viadukt (1884). Obwohl er am besten für den Eiffelturm bekannt ist, entwarf er auch eine Reihe anderer bedeutender Bauwerke, darunter: den Budapester Nyugati Palyaudvar (Westbahnhof), Ungarn (1877); die Eisenbahnbrücke Ponte Dona Maria (Douro-Viadukt) (1877) Porto, Portugal. 1881 wurde er von kontaktiert Auguste Bartholdi (1834-1904), der einen Ingenieur brauchte, der ihm beim Ausfüllen des Freiheitsstatue , nach dem Tod des Architekten Eugene Viollet-le-Duc (1814 & ndash; 79). Eiffel wurde aufgrund seines Fachwissens mit Eisen- und Windbeanspruchungen ausgewählt. Eiffel entwarf mit Hilfe von Maurice Koechlin, einem jungen Absolventen des Zürcher Polytechnikums, eine Struktur aus einem vierbeinigen Pylon, um den Körper der Statue zu stützen. (Der Sockel der Statue wurde separat von entworfen Richard Morris Hunt : 1827-95.) Die komplette Statue wurde zuerst bei Eiffel in Paris errichtet, bevor es abgebaut und nach Amerika verschifft wurde. Später konzentrierte er sich auf Meteorologie und Aerodynamik. Eiffel hatte das Glück, in einer Zeit des rasanten industriellen Wachstums in Frankreich zu arbeiten, und war auch sehr auf die Vorzüge des Schmiedeeisens in der architektonischen Gestaltung eingestellt und bereit, neue Techniken der Vorfertigung zu erforschen. Er adaptierte auch neue Techniken, die von anderen erfunden wurden, wie Druckluftkessel und hohle gusseiserne Pfeiler, während er gleichzeitig der Genauigkeit in der Architektur große Aufmerksamkeit schenkte Zeichnung und Standortsicherheit.

Eiffels Vorliebe für Metallrahmen wurde allgemein bestätigt, als Eisen und Stahl bei der Planung und dem Bau von Hochhäusern auf der ganzen Welt Stein schnell ersetzten. Für Details dieser Form von Wolkenkratzer-Architektur, sehen William Le Baron Jenney (1832-1907) – Anführer der Chicago School of Architecture – dessen Hausversicherungsgebäude – das zum größten Teil aus Gusseisen und Schmiedeeisen bestand – vier Jahre vor dem Eiffelturm in Chicago errichtet wurde.