Struktur und Fähigkeiten von Automobilkatalysatoren Automatische übersetzen

Ein Katalysator ist ein Teil, dessen Aufgabe es ist, Abgase zu entfernen. Sie kommen in den unterschiedlichsten Lebensbereichen vor, von der Ölraffinierung bis zur Automobilindustrie.

Metallkatalysatormaterial

Typischerweise besteht der Katalysatorkörper selbst aus Platin, Palladium oder Aluminium. Und ihre Substrate bestehen aus dünnen Folien mit bestimmten Legierungen.

Katalysatorträger aus Metall

Monolithische Katalysatorträger bestehen aus dünner Metallfolie aus hochhitzebeständigen ferritischen Legierungen, die Eisen, Chrom und Aluminium enthalten. Die Folien sind gewellt, um Zellkanäle zu erzeugen, was typischerweise zu einer sinuswellenförmigen Zellform führt. Es wurden viele Substratdesigns entwickelt, die aus zusammengeklebten Well- und Flachfolien bestehen oder nur aus Wellfolien bestehen, die gewickelt oder geschichtet werden können.

Substratmaterialien

In ihrer üblichen Bauform bestehen katalytische Metallträger aus dünner, flacher und gewellter Metallfolie, geformt in einer Wabenstruktur, die in einer Metallhülle platziert ist. Die Vorteile von Metallsubstraten liegen in ihrer großen geometrischen Oberfläche und dem geringen Druckabfall, der mit einer dünnen Wand verbunden ist. Folien auf Metallsubstraten können miteinander verbunden werden, um eine gute mechanische Festigkeit und Beständigkeit gegen Temperaturschwankungen zu gewährleisten. Der Hauptnachteil hochwertiger Metallsubstrate sind ihre hohen Kosten.

Anwendungsbereich von Metallkatalysatoren

Die erste große Anwendung für Metallsubstrate waren Prototypen von Kurzkupplungswandlern in Benzinfahrzeugen. Bei dieser Hochtemperaturanwendung sind Metallsubstrate nicht mehr auf keramische Montagematten angewiesen, was zu einem zuverlässigen Katalysatorsystem führt. In einigen Fällen, vor allem bei einigen Luxusautomodellen, wurden auch Metallbasissubstrate im Hauptkatalysator verwendet.

Es gab relativ wenige Anwendungen von Metallsubstraten in OEM-Dieselmotoren – Beispiele hierfür sind der 2007 Dodge Ram mit NAC und 2010 und dann Navistar Maxxforce-Motoren, die keine Nox-Nachbehandlung verwendeten. Metallsubstrate werden häufiger für den Diesel-Ersatzteilmarkt oder modifizierte Konverter verwendet. Eine weitere häufige Anwendung von Metallsubstraten ist der Katalysator für stationäre Motoren, wo die Metallfolienkonstruktion deutlich größere Durchmesser als Keramikwaben ermöglicht.

Struktur eines Metallkatalysators

Die meisten Metallwandler verfügen über Zellstrukturen aus dünner Folie in verschiedenen Konfigurationen, wobei die Kanäle durch Wellung der Folie gebildet werden. Es wurden eine Reihe alternativer Konzepte vorgeschlagen, beispielsweise Metallschäume von Jatkar 1997 oder flache perforierte Folienanordnungen von Roychoudhury 1997, die jedoch keine breite Akzeptanz gefunden haben.

Vorteile von Metallfoliensubstraten

Metallfoliensubstrate können eine erhebliche Flexibilität bei der Kanalbildung bieten. Beispielsweise können konisch geformte Substrate zusammengesetzt werden, um die Verteilung des Abgasstroms durch den Maus 1998-Konverter zu verbessern. Für eine Vielzahl von Anwendungen wurde eine Reihe spezieller Designs entwickelt, darunter Designs für turbulente Strömungen, Partikeloxidationskatalysatoren und elektrisch beheizte Katalysatoren.

Wo können Metallkatalysatoren entsorgt werden?

Diese nützlichen Teile werden häufig in Industrie- und Automobilanwendungen eingesetzt und können nicht einfach in den Müll geworfen werden. Sie müssen an ein spezielles Unternehmen übergeben werden, das Katalysatoren in Moskau annimmt. Dort werden gebrauchte Metallkatalysatoren angenommen. Die Preise sind natürlich überall unterschiedlich, aber der höchste offiziell verzeichnete Preis in Moskau liegt bei 35.000 Rubel pro Katalysator.

http://replacement-catalyst.moscow
+7 (495) 142-09-55
Moskau Filevsky Boulevard, 1с1